垃圾车变速器跳档的问题应该如何进行处理,现在湖北程力为大家讲解下:
1、 故障现象。跳档是指垃圾车在行驶时自动退回空档,中断动力传递。
2、 故障原因。由于齿轮磨损形成锥形,啮合时,便产生一个轴向推力,以有在工作过程中的振抖,转速变化的惯性等,迫使啮合的齿轮沿变速器轴向脱开。变速器自动挡与下述原因有关:
(1) 齿轮的轴向间隙过大,这与齿轮及轴承的磨损有关。
(2) 自锁装置的弹簧弹力下降,拨叉轴定位槽和钢球磨损严重。
(3) 同步器接合套和变速齿轮侧面短齿磨损严重。
(4) 变速器壳体或轴变形。
(5) 变速杆变形,使齿轮移动不到位。
(6) 变速器固定不牢,螺栓松动。
3、诊断排除。
(1) 检查垃圾车齿轮磨损情况。检查齿轮啮合端是否磨成锥形。齿轮磨成锥形,使齿轮长度不足。当啮合传动时,锥度越大,齿面上产生轴向分力也越大;当轴向分力足以克服定位弹簧的弹力时,便使滑动齿轮脱离啮合,变速杆自行到空挡位置。如果滑动齿轮跳挡,器具了合端并不呈锥开,则应检票第二田赋上的花键 与滑动齿轮花键 是否配合松旷。否则应更换损坏的零件。
(2) 当垃圾车变速器挂挡时,变速杆阻力甚小或无阻力,为该挡跳挡,多系变速叉轴自锁装置失效。自锁装置是靠弹簧和锁球将变速拨叉轴锁止,防止抉择就轴轴向位。由于自锁装置的压紧弹簧长期压缩而疲劳,推动原有的弹力或折断,对变速叉轴失去锁止作用。经长期使用,拨叉田赋上的凹槽磨损后变得浅而平坦,抵抗轴向力的能力下降,引起跳档。应检查自锁钢球和变速叉轴上的凹槽是否磨损过度,自锁钢片弹簧是否过软或折断。否则应更换损坏的零件。
(3) 若垃圾车变速时变速杆移动距离变短,且出现跳档,多系变速叉磨损或向一侧弯曲变形,致使齿轮啮合深度不足而引起的。
(4) 检查垃圾车变速器固定螺栓是否松动。如果***轴与曲轴的同轴度超差。当变速器壳与飞轮壳之间连接螺栓松动,***轴和第二轴的轴承松旷时,就会改变一、二轴的正确支承位置,使变速器***轴现第二轴的同轴度变差。当挂直接挡时,易造成啮合位置不足,同时啮合套与短齿齿轮端面不平行,形成倾斜接触,易产生轴向力。当超过自锁装置的锁止能力 时就会跳档,检查时可旋松变速器固定螺栓,挂入直接档,松开驻车制动器,用手摇柄摇转发动机,检查变速器与离合器过的接触面间隙是否一致,若一边大一边小,可将缝隙塞住,然后拧紧变速器固定螺栓再试车,若故障消失或好转,则说明变速器***轴与曲轴同轴度超差,应使用加合适衬垫的方法,予以排除。